현대자동차는 국내 최대 자동차 기업으로, 직원 복지와 고용 안정성에 대한 관심이 높습니다. 최근 노사 간 교섭을 통해 직원 혜택 확대와 정년 연장 문제가 화두로 떠올랐습니다. 이번 기사에서는 현대차 직원들이 누리는 혜택과 정년 정책의 최신 동향을 파헤쳐봅니다.
1. 현대차 직원의 '황금 열쇠', 차량 할인 혜택
현대차 직원이라면 누릴 수 있는 대표적인 혜택은 신차 구매 할인입니다. 근속 연수에 따라 최대 30% 할인을 받을 수 있으며, 퇴직 후에도 25년 이상 근무한 경우 25% 할인이 지속됩니다. 예를 들어 3천만 원짜리 차량을 2천만 원 초반에 구매할 수 있는 셈이죠. 단, 할인받은 차량은 최소 2년간 보유해야 하며, 이를 어길 경우 패널티가 부과됩니다.
더욱 눈에 띄는 변화는 평생사원증 제도 확대입니다. 기존에는 25년 이상 근속한 퇴직자만 혜택을 받았지만, 최근 노조 요구로 모든 정년 퇴직자에게 확대되었습니다. 이제 퇴직 후에도 2년마다 전기차나 수소차를 25% 할인된 가격으로 구입할 수 있게 되었죠.
또한, 40년 장기 근속자에게는 금 48.75g과 휴가 7일, 통상급의 150% 휴가비를 지급하는 등 특별 포상 제도가 마련되었습니다. 이는 장기 근로자의 헌신을 인정하는 현대차만의 독특한 복지 정책입니다.
2. 정년 연장 논란: 60세에서 62세로, 그리고 더 먼 미래
현대차의 법정 정년은 만 60세이지만, 최근 노사 협상을 통해 만 62세까지 재고용이 가능해졌습니다. 이는 정년퇴직한 직원을 촉탁 계약직으로 재고용하는 방식으로, 임금은 신입사원 수준으로 조정되지만 기존 업무를 유지할 수 있습니다.
노조는 이번 협상에서 숙련 재고용 기간을 1년 추가해 총 2년으로 확장하는 데 성공했습니다. 또한, 향후 2년간 기술직 800명 추가 채용을 약속받으며 고용 불안을 일부 해소했습니다. 하지만 이는 임시 방편일 뿐, 노조의 최종 목표는 정년을 64세까지 연장하는 것입니다. 이는 국민연금 수령 시기(2033년 65세)와의 격차를 줄이기 위한 전략이죠.
현대차 노조가 정년 연장을 고수하는 배경에는 조직 유지의 필요성이 있습니다. 전체 직원의 43.7%가 50대 이상이며, 2030년까지 1만 6,000명 이상이 정년퇴직 예정입니다. 이대로라면 노조원 수가 급감해 협상력이 약화될 우려가 있죠.
3. 사회적 갈등과 일본의 사례: 정년 연장은 해법일까?
정년 연장 요구는 청년 일자리 감소와 세대 갈등으로 이어질 수 있다는 비판도 있습니다. 사측은 "대기업만 혜택을 보면 노동시장의 이중구조가 심화될 것"이라 우려하지만, 노조는 "고령화 사회에 대비한 필수 조치"라고 맞서고 있습니다.
여기서 주목할 것은 일본의 사례입니다. 일본은 2021년 고령자고용안정법을 개정해 70세까지 취업 기회를 제공해야 합니다. 도요타는 재고용 상한 연령을 70세로 확대했고, 스즈키는 재고용 직원의 급여를 현역 수준으로 인상하며 인력난을 해결 중이죠. 한국도 일본과 유사한 고령화 속도를 보이지만, 사회적 합의 없이 기업 단위로 정년을 연장하는 데는 한계가 있습니다.
전문가들은 단계적 접근을 권고합니다. 예를 들어, 2033년까지 법적 정년을 65세로 단계적 상향하는 법안이 발의된 상태입니다. 이 법안이 통과되면 2027년 63세, 2033년 65세로 정년이 늘어나 국민연금과의 격차를 해소할 수 있습니다.
4. 노사 간의 줄다리기: 6년 연속 무파업 타결의 비결
현대차 노사는 6년 연속 무파업 합의를 이끌어냈습니다. 2024년 교섭에서는 기본급 11만2,000원 인상, 성과금 500% 지급, 일시금 1,800만원 등을 포함한 역대 최대 규모의 합의안을 도출했습니다. 이는 지난해 매출 162조 원, 영업이익 15조 원이라는 실적 덕분에 가능했죠.
하지만 정년 연장 문제는 여전히 미완의 과제입니다. 노조는 "정년 연장 없이는 협상 타결이 불가능하다"고 압박한 반면, 사측은 인건비 부담과 청년 채용 감소를 우려해 소극적이었습니다. 결국 재고용 제도 확대로 타협점을 찾았지만, 이는 근본적인 해결책이 아니라는 지적이 많습니다.
5. 직원 혜택 vs. 정년 연장: 미래를 위한 선택
현대차 직원들은 차량 할인과 장기 근속 포상 등 탄탄한 복지 혜택을 누리지만, 정년 문제는 여전히 불확실성에 휩싸여 있습니다. 노조의 요구가 받아들여진다면 만 62세에서 64세까지 근무 기간이 늘어나지만, 이는 청년 일자리 감소와 맞물려 사회적 논란을 부를 수 있습니다.
한편, 고령자 친화적 정책을 도입한 일본의 사례는 중요한 참고 자료입니다. 현대차도 재고용 직원의 처우 개선과 임금 피크제 도입 등을 고려 중인데, 이는 노사 모두에게 윈윈 전략이 될 수 있습니다.
"과연 현대차 직원들은 얼마나 더 혜택을 누리며 일할 수 있을까?"
현대차의 혜택과 정년 정책은 단순한 노사 문제를 넘어 고령화 사회의 미래를 보여주는 거울입니다. 직원 복지 확대와 세대 간 형평성, 기업의 지속 가능성을 모두 고려한 균형 잡힌 해법이 필요한 시점입니다. 현대차의 다음 행보가 주목됩니다.
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